有规矩则成方圆 细数国外少超载N大理由

【湖北力威转载】在文章《老司机养成记(4) 超限超载不是一日之寒》中，编辑&资深老司机13425曾带我们深挖了国内货车多超载的深层原因。那么，本篇文章我们换个角度，一起来探讨国外货车鲜有超载的秘密。

●  打击面比较广 司机老板都得罚

卡车之家先前曾采访过若干在国外开卡车的司机，这些卡友在谈及超载问题时普遍表示，国外货车很少会出现超载的情况，至于其中的原因他们都提到一点——管理严格。

1. 美国 天文数字的罚单

美国虽是一个联邦制国家，但各个州政府的权力仍然很大，都有自己法律，管理规定也不尽相同。但是，涉及到超载问题，无论哪个州处罚力度都很大！

每个州都有两条检查杆，入口和出口都设有专人负责检查。如发现车辆超重后，工作人员会第一时间把这辆车拦下来。视距离远近，他们会要求司机所在的公司派车过来，分装货物；或联系专门负责拆解货物的公司，把一部分货物装到另一辆车上拉走。有一点肯定的是，这些检查人员发现超载车辆后是绝不会让其重新上路的。

除了立即卸载货物外，司机和所在公司将面临双重罚款，这在很大程度让多数公司主动放弃了超载。据一位在美国洛杉矶开卡车的司机介绍，超载后各个州的罚款数额都十分巨大。超出的部分按每磅1-4美元来计算，如果换算成人民币/吨的话，超载一吨则会被处罚13200元-52800元不等，着实是一笔天文数字。

2. 日本 一超三罚

和美国的情况类似，日本对待超载的态度同样非常严肃。超载车辆一经查处，将立即扣留或替换其他车辆进行运输。在罚款方面，日本实行的是“一超三罚”的制度，开车的司机不仅要受罚，连这趟货的货主、司机所在车队也要一起受罚。

大型和中型货车超载50%以下，处罚款3万日元；超过50%-100%，罚款4万日元。日本卡车司机的月薪在25万日元左右，超载罚3-4万日元也不是个小数目。

3. 德国 驾驶员黑名单

德国是一个向来以严谨著称的国家，对待超载的态度自然不能马虎。联邦货物运输局设有专门机构治理超载车辆，11000公里的高速上竟设有700多个检查站。

德国法律对超载运输的处罚也很严格，第一次驾驶员将被登记在案并口头警告；第二次被发现将面临3个月的监禁；一年内如果被发现超载运输3次以上，驾驶员会被吊销驾驶执照，并列入“黑名单”，终身不得从事驾驶行业工作…